初設(shè)審查會(huì)中，路線方案是專家核查的核心環(huán)節(jié)之一。結(jié)合《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)〔2007〕358號(hào)）及各省級(jí)審查要點(diǎn)，專家重點(diǎn)核查以下內(nèi)容：

一、總體布局與功能定位

項(xiàng)目定位與建設(shè)必要性：復(fù)核項(xiàng)目在區(qū)域路網(wǎng)中的功能定位、作用及建設(shè)迫切性，核查設(shè)計(jì)是否響應(yīng)可研批復(fù)意見及相關(guān)規(guī)劃要求總體布局合理性：審查路線總體布局是否符合區(qū)域規(guī)劃和交通需求，是否與交通量預(yù)測(cè)和通行能力分析結(jié)論相適應(yīng)走廊帶與路網(wǎng)銜接：核查路線走向是否符合工可批復(fù)的路線走廊，起終點(diǎn)是否與既有路網(wǎng)聯(lián)通、能否發(fā)揮項(xiàng)目交通功能

二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模

技術(shù)指標(biāo)選用：核查道路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、路基寬度、路面結(jié)構(gòu)、橋涵設(shè)計(jì)荷載等技術(shù)指標(biāo)選用是否合理，與項(xiàng)目功能、交通量預(yù)測(cè)及地形條件是否適應(yīng)規(guī)模符合性：核查建設(shè)規(guī)模是否恰當(dāng)、有無超標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)準(zhǔn)不足，路線長(zhǎng)度是否在工可批復(fù)允許范圍內(nèi)，超長(zhǎng)部分是否說明理由指標(biāo)應(yīng)用合理性：審查路線平、縱面技術(shù)指標(biāo)的掌握和應(yīng)用是否合理、是否達(dá)到最優(yōu)方案

三、路線走向與起終點(diǎn)控制點(diǎn)

起終點(diǎn)及主要控制點(diǎn)合理性：重點(diǎn)審查路線走向、起終點(diǎn)、主要控制點(diǎn)是否符合工可批復(fù)要求控制點(diǎn)執(zhí)行情況：核查可研報(bào)告批復(fù)的路線控制點(diǎn)執(zhí)行情況，路線經(jīng)過的主要控制點(diǎn)是否與工可批復(fù)大致一致

四、路線方案比選論證

多方案比選充分性：重點(diǎn)審查路線方案比選是否充分、有無遺漏有價(jià)值的方案，對(duì)不同路線方案（走廊帶選擇、局部方案比選）進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)影響綜合評(píng)估，確認(rèn)推薦方案是否為最優(yōu)比較方案長(zhǎng)度要求：核查比較路段路線合計(jì)長(zhǎng)度是否達(dá)到本項(xiàng)目路線長(zhǎng)度的三分之一方案取舍合理性：結(jié)合各方案路線長(zhǎng)度、平縱面技術(shù)指標(biāo)、工程造價(jià)、方案可行性、設(shè)計(jì)及業(yè)主意見等綜合判斷推薦方案的傾向性特別關(guān)注路段：高填深挖路段、不良地質(zhì)路段、環(huán)境敏感區(qū)域（水源保護(hù)、林地、生態(tài)紅線、基本農(nóng)田）的路線方案"四線"選線原則：綜合考慮"標(biāo)準(zhǔn)選線、安全選線、環(huán)保選線、地質(zhì)選線"原則，對(duì)高填深挖、不良地質(zhì)逐段復(fù)核，充分利用老路，避免隨意大填大挖

五、平縱面設(shè)計(jì)

平面線形組合：審查平面線形（直線、圓曲線、緩和曲線）組合是否均衡連續(xù)、是否符合駕駛行為習(xí)慣縱斷面設(shè)計(jì)：審查縱斷面是否考慮行車舒適性、排水要求及與沿線地形建筑物協(xié)調(diào)平縱組合：審查平縱組合是否得當(dāng)、是否符合規(guī)范、是否充分適應(yīng)地形，避免不利組合對(duì)行車安全的影響深挖高填地段優(yōu)化：核查深挖高填地段平縱組合是否已達(dá)到最優(yōu)方案，能否通過線形調(diào)整減少高填深挖、優(yōu)化土石方調(diào)配、減少棄方運(yùn)行速度檢驗(yàn)：對(duì)設(shè)計(jì)速度≤100km/h路段，核查車輛運(yùn)行速度模擬檢驗(yàn)結(jié)論及安全設(shè)計(jì)措施（JTG/T D20公路路線設(shè)計(jì)細(xì)則）

六、土石方與用地

土石方平衡：審查路基土石方填挖是否平衡，能否利用平縱面線形調(diào)整實(shí)現(xiàn)土石方調(diào)配優(yōu)化、減少棄方節(jié)約用地：核查占用土地情況及節(jié)約集約用地措施，是否少占耕地、避讓農(nóng)保地

七、路線交叉與協(xié)調(diào)

交叉工程：審查互通式立交、分離式立交、平面交叉的布設(shè)位置、形式、規(guī)模是否合理，是否滿足交通轉(zhuǎn)換及行車安全，與周邊路網(wǎng)銜接是否順暢專項(xiàng)批復(fù)齊全性：核查環(huán)境敏感點(diǎn)、壓覆礦藏、鐵路交叉、電力交叉等重要控制因素的專項(xiàng)批復(fù)或協(xié)議是否齊全環(huán)境影響：審查路線與沿線環(huán)境及景觀的協(xié)調(diào)情況，是否符合環(huán)評(píng)、水保批復(fù)要求

結(jié)論：初設(shè)審查會(huì)上，專家對(duì)路線方案的核查呈現(xiàn)"自上而下、由宏觀到微觀"的層次，重點(diǎn)圍繞：

總體層面：項(xiàng)目定位、走廊帶、功能定位是否符合規(guī)劃與工可批復(fù)方案層面：起終點(diǎn)、主要控制點(diǎn)、路線走向是否符合工可批復(fù)；多方案比選是否充分、推薦方案是否最優(yōu)（特別關(guān)注高填深挖、不良地質(zhì)、環(huán)境敏感區(qū)段）技術(shù)層面：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模是否適當(dāng)，平縱面技術(shù)指標(biāo)及應(yīng)用是否合理、達(dá)到最優(yōu)協(xié)調(diào)層面：平縱組合、土石方平衡、節(jié)約用地、交叉工程、專項(xiàng)批復(fù)齊全性

核心依據(jù)：《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)〔2007〕358號(hào)）、《公路路線設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D20），結(jié)合各省初步設(shè)計(jì)審查要點(diǎn)（浙江、貴州、福建、重慶等）及各項(xiàng)目初設(shè)批復(fù)執(zhí)行。