一、五大典型應(yīng)用（JTG/T 2421-2021 規(guī)定）

《公路工程設(shè)計(jì)信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定了設(shè)計(jì)階段5種典型應(yīng)用，其中初步設(shè)計(jì)階段的推薦程度各有不同：

▲表示"應(yīng)選擇的應(yīng)用"，△表示"宜選擇的應(yīng)用"。初步設(shè)計(jì)階段方案比選和碰撞檢查為應(yīng)選應(yīng)用。

二、各項(xiàng)應(yīng)用的具體工作內(nèi)容

1. 方案比選

• 利用信息模型開展不同路線、路基與橋梁、路基與隧道、整體式與分離式路基、不同橋型、不同隧道等方案的比選；
• 比選內(nèi)容宜包括經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、工程量、結(jié)構(gòu)形式、景觀環(huán)境等。

2. 碰撞檢查

• 開展專業(yè)內(nèi)和專業(yè)間的沖突檢查，以及公路工程設(shè)施與周邊建筑物、基礎(chǔ)設(shè)施和用地的沖突檢查；
• 內(nèi)容包括構(gòu)件沖突檢查和空間沖突檢查。

3. 可視化分析

• 公路工程設(shè)施與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)；
• 交通組織模擬；
• 重點(diǎn)、難點(diǎn)和隱蔽工程的展示；
• 結(jié)構(gòu)受力分析和穩(wěn)定性分析（可將BIM模型導(dǎo)入專業(yè)分析軟件）；
• 生成漫游動(dòng)畫、全線瀏覽視頻及重要工點(diǎn)全景圖。

4. 模型出圖與工程量統(tǒng)計(jì)

• 輸出路線、路基、路面、橋涵、隧道、交通工程及沿線設(shè)施等圖紙；
• 自動(dòng)生成工程量清單、工程數(shù)量表，實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì)和復(fù)雜工程三維模擬分析，提高設(shè)計(jì)效率、降低造價(jià)。

三、初步設(shè)計(jì)階段BIM設(shè)計(jì)成果交付內(nèi)容

綜合貴州省招標(biāo)要求和各地指南，公路初步設(shè)計(jì)階段的BIM設(shè)計(jì)成果一般應(yīng)包含：

主體模型包含道路、橋梁、涵洞、隧道、互通、收費(fèi)站場坪等相關(guān)專業(yè)內(nèi)容。

四、各等級(jí)公路的BIM應(yīng)用深度（浙江指南）

浙江省公路數(shù)字化技術(shù)指南對(duì)不同等級(jí)公路初步設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用作出了差異化要求（▲應(yīng)做、△宜做、○可選做）：

可見高速公路初步設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用為全覆蓋、最深入；一級(jí)公路碰撞檢查為應(yīng)選應(yīng)用；二級(jí)及以下公路為可選。

五、初步設(shè)計(jì)階段其他相關(guān)BIM工作

1. 外業(yè)調(diào)查數(shù)字化：應(yīng)用無人機(jī)激光雷達(dá)測繪、高分遙感、北斗定位等，采集文物古跡、生態(tài)敏感區(qū)、水文數(shù)據(jù)、交叉工程設(shè)計(jì)參數(shù)等，利用BIM+GIS技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息集成管理；
2. 正向設(shè)計(jì)與協(xié)同平臺(tái)：建立基于BIM的正向設(shè)計(jì)流程（選取工點(diǎn)）和協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計(jì)；
3. 協(xié)同設(shè)計(jì)：在協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)上開展多專業(yè)協(xié)同，確定信息交換、校對(duì)評(píng)審等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；

4. BIM+GIS項(xiàng)目管理平臺(tái)：搭建全線BIM+GIS項(xiàng)目管理平臺(tái)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、校對(duì)、處理和分析，為全生命周期提供數(shù)據(jù)支持。

公路初步設(shè)計(jì)階段BIM應(yīng)用的核心工作可歸納為建模+應(yīng)用+交付三部分：

• 建模：建立地形模型（精度0.2米）、地物模型及主體L2.0模型，覆蓋道路、橋梁、涵洞、隧道、互通等專業(yè)；
• 應(yīng)用：重點(diǎn)開展方案比選和碰撞檢查，并結(jié)合可視化分析、模型出圖、工程量統(tǒng)計(jì)三大宜選應(yīng)用；
• 交付：交付文檔成果、模型、瀏覽視頻及全景圖等BIM設(shè)計(jì)成果，并向施工圖階段傳遞。