改擴(kuò)建公路新舊路基拼接在初步設(shè)計階段需系統(tǒng)考慮既有路基狀況調(diào)查評價、拼接方案選擇、穩(wěn)定性驗(yàn)算及差異沉降控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，具體設(shè)計要點(diǎn)如下：

一、既有路基調(diào)查與評價（設(shè)計基礎(chǔ)）

初步設(shè)計前必須對既有路基進(jìn)行全面勘察、調(diào)查與評價，獲取各項(xiàng)設(shè)計參數(shù)：

收集原路基勘察設(shè)計、竣工、養(yǎng)護(hù)及病害資料，并現(xiàn)場調(diào)查路基幾何尺寸、填料類型與壓實(shí)狀況。通過試驗(yàn)檢測評定既有路基的強(qiáng)度、承載力及穩(wěn)定性，作為拼接方案設(shè)計的依據(jù)。對壓實(shí)度不足、存在非適用土的路段，采取沖擊碾壓或換填處理。

二、拼接形式選擇與總體設(shè)計

應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)、拼寬寬度及新舊路基協(xié)調(diào)性，靈活采用單側(cè)或雙側(cè)拼寬方式。有條件時優(yōu)先采用利用原路拼寬方案，避免大填大挖。拼寬路基施工后，原高速公路路基中心與新路肩橫坡度增大值應(yīng)小于0.5%，不得出現(xiàn)反坡；原路中心附加沉降增量小于30mm，加寬路基工后沉降小于5cm，新老路基差異沉降小于5cm。

三、新舊路基結(jié)合部處治設(shè)計（核心要點(diǎn)）

臺階開挖：新舊路基宜采用臺階式拼接，臺階寬度不小于1m，并設(shè)向內(nèi)2%~4%橫坡；如合肥繞城高速公路項(xiàng)目中，第一級臺階175×100cm、以上各級140×80cm，最上一級由老路邊緣向里開挖原路床120cm重新回填加固。清坡處理：填筑前清除舊路邊坡綠化、圬工及未經(jīng)壓實(shí)的非適用土，合肥項(xiàng)目采用50cm厚清坡處理。壓實(shí)度控制：拼接路基按規(guī)范要求提高1個百分點(diǎn)壓實(shí)執(zhí)行；結(jié)合面以外不小于2m范圍采取高速液壓夯實(shí)等補(bǔ)強(qiáng)措施。土工合成材料：在新舊路基拼接面鋪設(shè)土工格柵（如高密度聚乙烯），有效增強(qiáng)連接性、限制協(xié)調(diào)變形并防止縱向開裂。

四、不同路段類型針對性設(shè)計

路床拼寬：路床填料應(yīng)符合規(guī)范要求，拼接部位增強(qiáng)補(bǔ)壓；受舊路滲水影響強(qiáng)度不足時，采用換填、摻灰改良并完善排水設(shè)施。高路堤與陡坡路堤拼寬：除驗(yàn)算路堤整體穩(wěn)定性外，還須對沿新舊路堤結(jié)合面及斜坡地基或軟弱層帶滑動的穩(wěn)定性進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)算，原坡腳支擋結(jié)構(gòu)物不宜拆除。挖方路基拼寬：控制開挖高度與量，避免深路塹；石質(zhì)邊坡采用光面爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。軟土地區(qū)拼寬：根據(jù)軟土層厚度、物理指標(biāo)及填土高度，分路段計算分析，強(qiáng)調(diào)沉降協(xié)調(diào)性。深層軟土可采用泡沫混凝土、EPS輕質(zhì)路堤等有效控制沉降，軟弱粉土不宜采用振動成樁工藝。特殊填料及鹽漬土地區(qū)：新疆S327項(xiàng)目中，針對全線分布鹽漬土，采用高密度聚乙烯土工格柵并細(xì)化隔斷設(shè)計，成功治理鹽漬土路基拼接。

五、穩(wěn)定性驗(yàn)算與變形監(jiān)測

驗(yàn)算內(nèi)容：拼接路基須驗(yàn)算地基承載力、路堤整體穩(wěn)定性、高路堤沿新舊結(jié)合面滑動穩(wěn)定性及陡坡路堤沿斜坡地基滑動穩(wěn)定性。施工與運(yùn)營監(jiān)測：對高路堤、陡坡路堤及軟土區(qū)拼寬段，明確觀測段落、項(xiàng)目、點(diǎn)布置及控制標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。合肥繞城高速項(xiàng)目采用剖面沉降儀、沉降板、分層沉降標(biāo)、水平位移樁等進(jìn)行沉降與穩(wěn)定觀測。

六、排水與防護(hù)設(shè)計

新舊路基排水設(shè)施應(yīng)有效銜接，確保排水通暢，必要時增設(shè)盲溝排除路基內(nèi)部積水。土路肩、邊溝等排水構(gòu)造應(yīng)結(jié)合既有設(shè)施現(xiàn)狀進(jìn)行恢復(fù)與完善設(shè)計。