改擴(kuò)建公路初步設(shè)計(jì)：舊路利用方案如何論證

結(jié)論：改擴(kuò)建公路初步設(shè)計(jì)必須對舊路利用方案進(jìn)行系統(tǒng)論證。 舊路利用是改擴(kuò)建公路區(qū)別于新建公路的核心內(nèi)容，初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)通過對舊路的檢測評價(jià)、方案比選，確定充分利用既有公路資源的合理方案。

一、舊路利用論證的總體原則

依據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30-2015）及《高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T L11-2014）等，舊路利用論證應(yīng)遵循：

綜合評價(jià)、充分利用既有公路資源，最大限度挖掘既有公路價(jià)值，降低工程造價(jià)、縮短施工工期通過擬合設(shè)計(jì)、動態(tài)設(shè)計(jì)和充分利用既有結(jié)構(gòu)等手段，綜合路網(wǎng)功能與交通需求確定技術(shù)指標(biāo)優(yōu)先再生利用既有材料，減少環(huán)境影響，保障施工期交通運(yùn)行

二、舊路利用論證的核心內(nèi)容

1. 既有公路路況調(diào)查與檢測評價(jià)（論證基礎(chǔ)）

初步設(shè)計(jì)前必須對既有公路進(jìn)行全面調(diào)查、檢測與評價(jià)。

（1）收集既有資料

原路基勘察設(shè)計(jì)、竣工、養(yǎng)護(hù)及病害資料現(xiàn)場調(diào)查路基幾何尺寸、填料類型與壓實(shí)狀況

（2）舊路檢測項(xiàng)目（選取典型斷面開展檢測）

路基：壓實(shí)度、承載力、含水量、沉降穩(wěn)定性、病害排查路面：破損情況（裂縫率、車轍深度、修補(bǔ)面積）、結(jié)構(gòu)承載能力、表面彎沉、路面破損率路床：路床范圍內(nèi)路基土狀況（分層含水量、土質(zhì)類型、承載力）

（3）舊路評價(jià)分級（如檢測案例）

2. 路線指標(biāo)利用論證

評價(jià)既有公路路線平、縱面線形指標(biāo)是否滿足改擴(kuò)建需求路線基本沿既有公路布設(shè)，選擇適宜的加寬方式（單側(cè)或雙側(cè)拼寬）對路線平、縱面指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)，合理優(yōu)化（如增大彎道圓曲線半徑、調(diào)整豎曲線半徑）

3. 舊路利用方案比選（關(guān)鍵論證）

根據(jù)舊路檢測評價(jià)結(jié)果，對舊路利用方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選：

（1）舊路基利用方案

直接利用：合格路基，清除浮土、補(bǔ)充壓實(shí)、邊坡修整表層加固利用：基本合格路基，沖擊碾壓或換填表層非適用土深層加固利用：不合格路基，換填加固、深層處治

（2）舊路面利用方案

舊路面完整性好（瀝青路面）：直接利用或加鋪補(bǔ)強(qiáng)舊水泥混凝土路面：利用其作基層/底基層，"白加黑/白改黑"完整性不佳的舊水泥路面：打裂壓穩(wěn)或碎石化方案作基層/底基層破損嚴(yán)重路段：全部挖除，采用新建路面結(jié)構(gòu)

（3）方案比選的關(guān)鍵控制指標(biāo)

拼寬后原路中心附加沉降增量<30mm加寬路基工后沉降<5cm新舊路基差異沉降<5cm原路中心與新路肩橫坡度增大值應(yīng)小于0.5%

4. 新舊路基拼接設(shè)計(jì)論證

新舊路基宜采用臺階式拼接，這是舊路利用方案的核心技術(shù)論證：

臺階寬度不小于1m，設(shè)向內(nèi)2%～4%橫坡清坡處理：清除舊路邊坡綠化、圬工及非適用土壓實(shí)度：拼接路基按規(guī)范提高1個(gè)百分點(diǎn)執(zhí)行，結(jié)合面外不小于2m范圍補(bǔ)強(qiáng)土工合成材料：拼接面鋪設(shè)土工格柵（高密度聚乙烯等）

5. 路面利用與銜接論證

舊路面可否利用的判斷指標(biāo)主要為路面表面彎沉和路面破損率對整體強(qiáng)度不足或破損嚴(yán)重的路段，視破損程度確定挖除深度、范圍及加鋪補(bǔ)強(qiáng)層的結(jié)構(gòu)與厚度

三、初設(shè)階段舊路利用論證的深度要求

依據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)〔2007〕358號），改擴(kuò)建項(xiàng)目初設(shè)階段應(yīng)：

完成既有公路檢測與評價(jià)（可依托定測詳勘階段成果）提出舊路利用的分段處理方案（直接利用/加固利用/挖除新建）進(jìn)行新舊路基拼接、舊路面利用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選確定改擴(kuò)建總體設(shè)計(jì)及利用既有結(jié)構(gòu)的方案

各地初設(shè)審查（如湖北）也強(qiáng)調(diào)改擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)強(qiáng)化動態(tài)設(shè)計(jì)、充分利用既有公路和評價(jià)成果。

改擴(kuò)建公路初步設(shè)計(jì)必須對舊路利用方案進(jìn)行系統(tǒng)論證，這是改擴(kuò)建設(shè)計(jì)區(qū)別于新建公路的核心內(nèi)容。論證應(yīng)遵循"綜合評價(jià)、充分利用既有公路資源"的原則，主要包括：

舊路調(diào)查檢測與評價(jià)：收集原設(shè)計(jì)/竣工/養(yǎng)護(hù)資料，對舊路基（壓實(shí)度、承載力、含水量、沉降、病害）和舊路面（破損、彎沉、承載能力）進(jìn)行檢測，評定利用價(jià)值路線利用論證：評價(jià)既有平縱線形指標(biāo)，選擇適宜加寬方式（單側(cè)/雙側(cè)拼寬）方案比選：對舊路基（直接利用/加固利用/深層處理）和舊路面（加鋪補(bǔ)強(qiáng)/打裂壓穩(wěn)/碎石化/挖除新建）分段進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選新舊路基拼接設(shè)計(jì)：臺階式拼接、清坡、壓實(shí)度提高、土工格柵，控制差異沉降（<5cm）、附加沉降增量（<30mm）等

舊路面可否利用的判斷指標(biāo)主要為路面表面彎沉和路面破損率；對破損嚴(yán)重的路段應(yīng)全部挖除采用新建結(jié)構(gòu)。

需要說明：舊路利用的具體論證內(nèi)容和方法應(yīng)依據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30-2015）第6章路基拓寬改建、《高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T L11-2014）及項(xiàng)目所在省改擴(kuò)建指南（如內(nèi)蒙古DB15/T 1488-2018、北京DB11/T 1509-2018等）執(zhí)行，初設(shè)階段的舊路檢測評價(jià)成果通常依托定測詳勘階段獲得。